Attaquons maintenant la partie « immersion visuelle » . . . Elle m’a occupĂ© une bonne partie de mes nombreux instants de rĂ©flexion ces derniers mois. Exit l’idĂ©e des vidĂ©o-projecteurs 😜.

Avouons qu’avec un Ă©cran, si immersive soit l’ambiance, ce n’est pas la panacĂ©e 🙂

Avec 2 Ă©crans, c’est dĂ©jĂ  mieux… MAIS….(il y a toujours un « mais ») l’axe de vision est en permanence gĂ©nĂ©e par la sĂ©paration matĂ©rielle des 2 Ă©crans 🙁

J’avoue un moment avoir pensĂ© Ă  un casque VR . . . l’immersion visuelle couplĂ©e au maniement « à l’echelle » des diffĂ©rents contacteurs, boutons rotatifs du cockpit en l’Ă©tat prĂ©sent, manette des gazs, manche et palonnier aurait probablement Ă©tĂ© ‘le pied’. . . sauf que les definitions actuelles sont un frein, par rapport Ă  la lecture de l’instrumentation de bord.

La seule alternative restait le concept du triple screen 😃

Quelques exemples qui auront terminé de me convaincre :

Muni de mes plans, de grands cartons (merci le changement de cumulus l’Ă©tĂ© dernier), de scotch et d’un cutter, je me suis mis Ă  construire un ‘semblant’ de shell, cotĂ© ‘Captain’, sans la fenĂȘtre avant droite, mais le tout Ă  l’Ă©chelle 1 !

Ca fait un peu ‘chaouche’ mais le principe est lĂ  đŸ˜€ Ensuite, je me suis mis Ă  dĂ©couper 3 Ă©cran de 50 pouces. Le visuel semblait nickel . . . 

Puis je me suis dit que le pb pouvait ĂȘtre pris Ă  l’envers . . . (les ingĂ©nieurs de chez Boeing allaient devoir me pardonner đŸ˜œ) choisir une taille d’Ă©cran un peu moindre et adapter les dimensions du shell au visuel obtenu.

Test avec 3 x 40 pouces : 

Finalement, le choix se portera sur des 43 »,

(1ers prix lĂ  aussi,329 euros piĂšces).

Disons que le prix d’un seul Vp me fait le prix … des 2 Ă©crans đŸ‘Œ

Comme le cerveau reste en constante Ă©bulition. . . j’ai commencĂ© Ă  rĂ©flechir sur la façon de construire les montants des pare-brises (avec echelle adaptĂ©e )

Je suis tombĂ© sur un gars (aux States ?), qui a fait un superbe boulot avec 18 vidĂ©os et des tas de crocquis Ă  l’appui, sur sketchup

https://mickeys-flightdeck.de/

Le shell, ses dimensions, sa complexitĂ© de construction font que cette partie est bien plus compliquĂ©e qu’il n’y parait. Je partage donc ici mes trouvailles . . . ça pourra toujours servir aux futurs


Home Cockpit builder’s

😜

Ci-dessous une des 18 vidĂ©os visibles sur le site de Mickey’s Flight Deck. Il y montre la construction (revisitĂ©e) des montants de son pare-brise. . . trĂ©s bien fait

Il me faut reprendre mon plan de cablage, en connectant les 2 x 43 » aux Display ports via des adaptateur Hdmi <> Dp

Le second trimestre 2018 prend fin
. et une bonne Ă©tape vient de se terminer, ouf 😃 !

Rappelez-vous, la derniĂšre fois, le concept du triple screen vers lequel je m’orientais, ce concept remplaçant celui des projecteurs vidĂ©o.

Et bien voilĂ , le but est atteint 😜, aprĂšs l’achat de :

  • 3 x 43 pouces : PANASONIC TX 43 E 200 (299 euros)
  • 1 x 49,5 pouces : THOMSON 49 UT 6006 (399 euros)

Le visuel est Ă©patant, une fois les 3 Ă©crans rĂ©glĂ©s de la mĂȘme maniĂšre
 L e triple screen est configurĂ© en mode « NVidia surround » et n’est vu que comme un seul Ă©cran de 5760 x 1080 pixels.

Je viens de faire un petit vol (de 4 heures ) au dessus de Vancouvers et de l’Alaska (CYSE – Squamish) afin de valider les rĂ©glages
 tout est impec.

Afin d’assurer une bonne fluiditĂ© avec un tx de FPS correct, aprĂšs 2 mois d’essais en tous sens, j’ai adoptĂ© la manip suivante :

  • Frame rate limiter rĂ©glĂ© Ă  31,5 dans NVidia Inspector
  • Chacun des 3 Ă©crans rĂ©glĂ©s en 1920 x 1080 @ 30 Hz
  • P3D avec VSYNC sur ON et FPS illimitĂ©s

Ainsi j’obtiens un simu fluide, des fps qui ne fluctuent pas, bref le PIED TOTAL

Catégories : Informatique

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