Ci-après (surlignés en jaune) le schéma d’implantation du CDU (Control Display Unit) : Et voici son implantation dans le cockpit du Boeing 737 : Avant d’aller plus loin dans cette présentation, je me suis aidé d’internet pour vous construire un schéma regroupant tous les modules décrits dans ce menu, et Lire la suite…
Ci-après (surlignés en jaune) le schéma d’implantation du MCS (Master Caution System) : Et voici son implantation dans le cockpit du Boeing 737 : Passons maintenant à la partie pratique. Màj du 05/11/2021 : J’ai entrepris la réalisation du MCS, en imprimant d’abord un support : Màj du 03/12/2021 : Lire la suite…
Ci-après (surlignés en jaune) le schéma d’implantation de l’EFIS (Electronic Flight Instrument System): Et voici son implantation dans le cockpit du Boeing 737 : Un EFIS peut se traduire par « système d’instruments de vol électronique »). C’est un système de « management » des paramètres de vols visibles sur les écrans du poste de pilotage Lire la suite…
Ci-après (surlignés en jaune) le schéma d’implantation du MCP (Mode Control Panel): En suivant la classiques photo d’implantation dans la cabine, toujours dans le but, pour le novice que vous pourriez être, de mieux vous rendre compte (malgré la complexité et le temps qu’il faut pour construire un tel élément) Lire la suite…
Les vacances sont finies… mais on continue 🙂 Montage « à blanc » des différents bezels, des cadres et du cache des standbye, de l’AFDS….. Ces pièces viennent de chez OpenCockpit Il me reste à faire le montage de tous ces éléments dans le mip. Le mois de nov 2016 sera le Lire la suite…
L’été 2016 serra donc le commencement d’un long, d’un très long chemin…. Pour illustrer ces propos, voici globalement à quoi je vais devoir m’atteler : Le cockpit d’un avion en général et d’un Boeing 737 en particulier peut se diviser en 5 parties. Pour des raisons pratiques et de suivi plus Lire la suite…
Partie MIP On peut attaquer la structure MDF ! A moi scie circulaire, sauteuse, egoine, papier de verre, perceuse, limes etc… Le support des panels en mdf 6 mm (couleur RAL7011) et le sous-support en mdf 10 mm (noir) ont été découpés, ajustés aux mieux puis peints en 3 couches Lire la suite…
Ci-après (surlignés en jaune) le schéma d’implantation des 4 écrans que constituent les PFD (Primary Flight Display), ND (Navigation Display) ainsi que les 2 EICAS (Engine Indicating and Crew Alerting System) : Et voici leur implantation dans le cockpit du Boeing 737 : Leurs rôles peuvent se résumer ainsi : Lire la suite…
