Démontage, ajustage, remontage, ajout des écrans fonctionnels… Beaucoup de travail ces dernières semaines…même si ce n’est pas trés trés visible à l’écran 🙂 Entre autre la confection d’une plateforme de support, rigide, déplaçable, sur laquelle viendra se fixer chacun des éléments du cockpit ! Une fois réalisée et montée, Il Lire la suite…
Pour mes débuts en électonique, je décide de prévoir une alimentation pour avoir à disposition un ensemble de lignes en 5V et en 12V Je réalise le compartiment devant héberger les cartes électroniques (les futures IOCards de chez OpenCockpit : Master Card et Usb Card) en prévoyant leur ventilation. 1ers Lire la suite…
Il ne faut pas oublier d’aménager un petit coin « Atelier »…qui m’évitera le plus possible de faire des aller-retours entre mon pigeonnier et mon garage. Mes jambes vont me dire merci 😉 Ce fut pour commencer un simple petit coin aménagé Puis est venu le temps de peaufiner un peu tout Lire la suite…
Les vacances sont finies… mais on continue 🙂 Montage « à blanc » des différents bezels, des cadres et du cache des standbye, de l’AFDS….. Ces pièces viennent de chez OpenCockpit Il me reste à faire le montage de tous ces éléments dans le mip. Le mois de nov 2016 sera le Lire la suite…
L’été 2016 serra donc le commencement d’un long, d’un très long chemin…. Pour illustrer ces propos, voici globalement à quoi je vais devoir m’atteler : Le cockpit d’un avion en général et d’un Boeing 737 en particulier peut se diviser en 5 parties. Pour des raisons pratiques et de suivi plus Lire la suite…
Partie MIP On peut attaquer la structure MDF ! A moi scie circulaire, sauteuse, egoine, papier de verre, perceuse, limes etc… Le support des panels en mdf 6 mm (couleur RAL7011) et le sous-support en mdf 10 mm (noir) ont été découpés, ajustés aux mieux puis peints en 3 couches Lire la suite…
Ci-après (surlignés en jaune) le schéma d’implantation des 4 écrans que constituent les PFD (Primary Flight Display), ND (Navigation Display) ainsi que les 2 EICAS (Engine Indicating and Crew Alerting System) : Et voici leur implantation dans le cockpit du Boeing 737 : Leurs rôles peuvent se résumer ainsi : Lire la suite…
